Facsímil de la Revista Caras y Caretas (Buenos Aires). 6-3-1926, n.º 1.431
El próximo 10 de Febrero se cumplirán 90 años del magnífico vuelo que unió por primera vez España con Argentina.
Este vuelo fue realizado en un Hidroavión Dornier J Wal (Ballena en idioma Alemán) por un grupo de cuatro españoles pertenecientes al Ejército del Aire de aquel país.
Su comandante fue Ramón Franco (Hermano de Francisco Franco), el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada.
El itinerario (que se detalla en el mapa adjunto) fue el siguiente:
En España: Palos de la Frontera, Las Palmas
En Cabo Verde (ex Colonia de Portugal): Praia
En Brasil: Fernando de Noronha, Recife, Río de Janeiro
En Uruguay: Montevideo
En Argentina: Buenos Aires
Posteriormente al vuelo, el aparato fue donado a la Armada Argentina por el entonces rey de España Alfonso XIII.
Actualmente se exhibe en el Complejo Museográfico Provincial «Enrique Udaondo» (conocido como Museo del Transporte de Luján), aquí les presentamos dos fotografías una de 1998 y la otra de 2009.
Por su parte en España se encuentra una réplica aunque a una escala de
un tamaño algo menor en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, se adjunta
una foto del mismo de 1999.
Características del Hidroavión:
Tripulación: 3
Capacidad: De 8 a 10 pasajeros
Longitud: 17,3 m (56,6 ft)
Envergadura: 22,5 m (73,8 ft)
Altura: 5,2 m (17,1 ft)
Superficie alar: 96 m2 (1 033,4 ft2)
Peso vacío: 3 630 kg (8 000,5 lb)
Peso máximo al despegue: 5.500 - 7.000 kg
Planta motriz: 2× Motor V12 Rolls-Royce Eagle IX. Potencia: 265 kW (365 HP; 360 CV) cada uno.
Hélices: hélice de madera de paso fijo:
1 cuatripala en el motor delantero
1 bipala en el motor posterior
Fuente: Wikipedia / Caras y Caretas
Facsímil: Biblioteca Nacional de España
Fotos: del Autor
Mapa: del Autor realizado con Google Maps
Dornier Wal Centenarios siguen llegando... ¡aún aparecen nuevas películas con el paso del tiempo!
ResponderBorrarMi trabajo sobre la historia mundial del hidroavión Dornier Wal todavía llama la atención gracias a las impresiones personales de las tripulaciones sobre el hidroavión y su trabajo. En 2025, celebramos en Oslo el regreso sano y salvo de todos los participantes de la expedición Amundsen.
Este regreso seguro en 1925 sólo fue posible gracias a la robusta construcción metálica del Dornier.
Todavía hoy es impresionante el increíble despegue lleno de baches desde la capa de hielo polar en constante movimiento.
En 2026 celebraremos el primer vuelo de Ramon Franco y su tripulación a través del Océano Atlántico Sur desde Palos de Moguer hasta Buenos Aires.
El vuelo se realizó en el Dornier Wal "Plus Ultra". El "Plus Ultra" es el único (¡) hidroavión Dornier Wal existente en el mundo y es en el
Museo del Transporte de Luján (Argentina).
Este vuelo pionero está bien definido en la pintura del artista italo-argentino Allan Edgar O'Mil.
Entonces Ramón Franco telegrafió a Claude Dornier: "Dornier Wal es el mejor hidravion del mundo".