sábado, 7 de junio de 2014

Semana de la Patria y del Ejército Argentino - 27/05/2014 - 01/06/2014

Con motivo de celebrarse el 204° Aniversario de la Revolución  de Mayo y consecuentemente de la creación, 4 días después, del actual Ejercito Argentino, se realizaron en el Campo Hípico Militar de Palermo una serie de Jornadas de Puertas Abiertas con diversas actividades.

Fuente de la imágen: www.ejercito.mil.ar
Aerohistoria estuvo presente en la recreación desarrollada el sábado 31 de mayo.
El acto comenzó con el toque del clarín.


Ingresó la bandera argentina desplegada por los Granaderos a Caballo.


Se entonaron las estrofas del Himno Nacional Argentino.


Luego le sucedió el carrusel de bandas militares con un gran espectáculo musical.


El momento de las recreaciones de combates se inició con el desarrollo de una batalla histórica similar a las de la Independencia.



Después fue el turno de la recreación de un combate moderno. En el se desplegaron las diferentes especialidades con als que cuenta el Ejército.




Luego fue el turno de un Show musical ejecutado por el Grupo Folclórico Los Tekis.
En cuanto a la muestra individual, nos centramos en la desarrollada por la Aviación del Ejército.


Se expusieron diferentes máquinas antiguas y modernas.

Bell UH-1H


Bell Jet Ranger III


 Bell Huey II



Bell 47, en perfecto estado de conservación.



Hiller en idéntico estado.


Dentro de la muestra general hubo gran cantidad y variedad de Stands, armamentos y equipos.


Nuevamente hemos vivido una jornada agradable y en familia y con una concurrencia de público muy importante.
Aerohistoria agradece al Ejército Argentino y al Ministerio de Defensa la realización de este tipo de Jornadas de Puertas Abiertas.

domingo, 25 de mayo de 2014

Bicentenario del Combate Naval de Montevideo

Con motivo de celebrarse el Bicentenario del Combate Naval de Montevideo, se desarrolló la Semana de Puertas Abiertas de la Armada Argentina en el Apostadero Naval Buenos Aires.

Crédito de la imagen: www.gacetamarinera.com.ar

En la oportunidad se presentó una muestra proveniente del Museo de la Aviación Naval MUAN.


Y se desplegó sobre la cubierta del Destructor LA ARGENTINA (Clase A.R.A. Almirante Brown - Meko 360), uno de los recientemente incorporados Sikorsky UH-3H Sea King (2-H-243).



Aerohistoria agradece la cordialidad del personal de la Armada recibida durante el desarrollo de las jornadas.

jueves, 1 de mayo de 2014

32° Aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina - 01/05/2014

Con motivo de cumplirse un nuevo aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina se desarrolló en el día de la fecha un acto conmemorativo en la I° Brigada Aérea de El Palomar.

 Origen de la Imágen:Fuerza Aérea Argentina
 



Una vez arribado el Ministro de Defensa a la Base Aérea comenzó la revista de las tropas destacadas para este aniversario.
 

A continuación se entonaron las estrofas del Himno Nacional Argentino.


Acompañaron al Sr. Ministro de Defensa Ing. Agustín Oscar Rossi, el Brigadier Mayor Mario Callejo Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina y el Intendente de la Ciudad de Morón Lic. y Periodista Lucas Ghi.

Imagen de Nuestra Señora de Loreto, Patrona de la Aviación y de la Fuerza Aérea Argentina

A continuación se produjo uno de los momentos más esperados y emocionantes de la jornada.
El Brigadier Mayor Callejo le entregó al Sr. Presidente del Escuadrón Fénix, la Bandera de Escuadrón de la Fuerza Aérea Argentina. Esta era una vieja deuda que se tenía con dicho valeroso escuadrón. (En posteriores entradas haremos una reseña detallada sobre el Escuadrón Fénix)


Luego participó el Capellán dando un mensaje de fe y reconocimiento.


Durante el acto fueron mencionados los nombres de los 55 caídos por la FAA durante el conflicto del Atlántico Sur.


Con el pasaje de un Hércules, arma que actuó en el conflicto y fue participe fundamental del Puente Aéreo a Malvinas, en silencio y escuchando el sonido del clarín, se homenajeó a los caídos en combate.


Luego expresó unas palabras el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Mayor Callejo.


A continuación hizo lo propio el Sr. Ministro de Defensa Ingeniero Agustín Rossi.


En su alocución entre otros conceptos resaltó el heroísmo y bravura y destacó el apoyo de las familias de los combatientes, durante y después del conflicto.

Para comenzar el desfile terrestre se invitó a todos los veteranos presentes a participar del mismo.


Participó una nutrida Banda de Música de la Fuerza Aérea que entonó diferentes marchas acompañando al desfile además de interpretar el Himno Nacional Argentino al abrir el Acto.


Durante el desfile participaron Veteranos además de tropas de la Fuerza Aérea, Armada Argentina,  Ejército Argentino, Gendarmería Nacional y Policía Federal Argentina.
La apertura fue realizada por la Agrupación Banderas.


Otro momento destacado fue la presencia en el desfile de un grupo de Enfermeras que participaron y asistieron a los heridos en el Conflicto.


 

Cerró el desfile otro pasaje del Hércules C-130.

Luego de finalizado el acto el Sr. Ministro de Defensa dialogó cordialmente con los medios de prensa presentes.

miércoles, 2 de abril de 2014

2 de Abril - Dia del Veterano y los Caídos en Malvinas

Homenaje eterno a los Caidos y respeto permanente a los Veteranos.


En la fotografía a modo de reconocimiento hacia todos los caídos reproducimos el monumento en homenaje al Teniente Héctor Ricardo Volponi.
Ubicado en Tres Arroyos, Provincia de Buenos Aires, de donde él era oriundo.

sábado, 22 de febrero de 2014

Helicopteros - Robinson 44

24 horas de la Corvina Negra - Claromecó - Tres Arroyos

Con Motivo de celebrarse el tradicional certamen de pesca "Las 24 Horas de la Corvina Negra" en la playas del Partido de Tres Arroyos durante los meses de febrero de cada año. Presentaremos los helicópteros que durante los últimos años realizaron publicidad, apoyo y cobertura periodística del mencionado evento.

En el año 2010, se presentó el Robinson 44 Astro (c/n 0061), matriculado LV-WHP.

2010


En los años 2012, 2013 y 2014 el Robinson 44 II (c/n 12372), matriculado LV-BSB , ex N41280.

2012


2013


2014


Las 24 horas de la Corvina Negra es organizada anualmente por el Club de Cazadores de Tres Arroyos, en el año 2014 repartió $ 1.000.000 en premios incluyendo 6 autos 0 KM.



jueves, 19 de diciembre de 2013

Aviones de la década del '30 en Argentina - Trofeo Stefford - Parte II

Continuaremos más adelante con la Carrera por las 14 provincias, pero antes de ello es necesario realizar una breve biografía de Myriam Stefford, ya que el premio estaba homenajeando a ella.

Myriam nació en Suiza en 1905 bajo el nombre de Rosa Margarita Rossi Hoffman. Falleció en San Juan, Argentina el 26 de Agosto de 1931. Justamente un año después de esta fecha comenzaba a disputarse el trofeo en cuestión.

En Europa se dedicó a la actuación utilizando el nombre artístico de Myriam Stefford.

En el año 1928 conoció a Raúl Barón Biza quien era escritor de nacionalidad Argentino y de muy buena posición económica.

Se casaron en 1930, se radicaron en la Argentina y Myriam dejó su carrera de actriz. A partir de allí comenzó a dedicarse a la aviación actividad compartida con su marido.

Myriam Stefford
Crédito de la Fotografía via Wikimedia Commons

Raúl Barón Biza
Crédito de la Fotografía via Wikimedia Commons

Stefford y la aviación.
Se destacó primero en una travesía Buenos Aires - Río de Janeiro. Luego comenzaría un raid por 14 provincias argentinas. Partieron de Buenos Aires en el avión Chingolo I, tuvieron dos episodios de emergencia en Santiago del Estero y en Jujuy.

Al día siguiente partió rumbo a San Juan con otro copiloto Luis Fuchs y otro avión, el Chingolo II.
En la localidad de Marayes, Departamento de Caucete, Provincia de San Juan, tuvieron un accidente que a ella le costó la vida.

-- Continuará en "Aviones de la década del '30 en Argentina - Trofeo Stefford - Parte III"

domingo, 1 de diciembre de 2013

Aviones de la década del '30 en Argentina - Trofeo Stefford - Parte I

El Trofeo Myriam Stefford era un raid de vuelo que abarcaba 14 provincias. Partiendo el 26 de Agosto de 1932 del aeropuerto "Presidente Rivadavia" de la localidad de Morón.
Ya desde las 7 de la mañana se había acercado un gran número de personas interesadas en la competencia. No perdamos de vista que en esa época no era tan fácil acceder a Morón desde los diversos puntos de la Capital o del actual gran Buenos Aires que estuvieran fuera de la zona oeste.

La prueba tenía inscriptos a cinco aviones con sus respectivos pilotos. 
Ellos eran:
Modelo            Matrícula          Piloto
Moth              R-203              Huberto Elliff
Junkers           R-190              José Gatti
Moth                                 Otto Sergio Cattoni
Moth                                 Leonardo Selvetti
Farman            R-223              José Arfinetti

A estas máquinas se les agregaron algunas civiles y otras militares para dar marco a la jornada.

Antes de comenzar, se realizó una misa de campaña a cargo de Monseñor Napal. Estuvieron presentes diferentes personalidades de la época entre las que destacare al entonces Teniente Coronel Angel María Zuloaga y al "Cazador" Capitán Pedro Castex Lainfor, director de la Escuela de Aviación Militar.

 Foto Central: los cinco aviones al momento de comenzar la carrera.
Foto Circular: El Monseñor Napal durante su alocución.
Crédito de la Imagen: Diario La Nación 27 de agosto de 1932.

A las nueve de la mañana comenzó la carrera.

El primer tramo fue Morón (Buenos Aires)-Paraná (Entre Ríos).
El primero en arribar fue José Arfinetti.

El segundo tramo recorrió Paraná - Corrientes.
El primero en arribar nuevamente fue José Arfinetti.

El tercer tramo fue Corrientes - Santiago del Estero.
Aquí empezaron las novedades:
Huberto Elliff descendió en Resistencia (Chaco).
Otto Sergio Cattoni descendió en el KM 864 del Ferrocarril Central Norte Argentino (Chaco).
Leonardo Selvetti descendió en Roque Saenz Peña (Chaco).

-- Continuará en "Aviones de la década del '30 en Argentina - Trofeo Stefford - Parte II"